出门的人最关心两件事，天气和交通。了解天气情况，可以听天气预报；下雨了，带把伞；天冷了，加件衣。交通呢，上体馆今天堵不堵？走不走南北高架？只能听天由命。一个好消息是，“世博会之前，上海的上班族可以在电视新闻里看到实时交通预报了。”美国慧通公司董事长兼美慧信息科技（上海）有限公司（下称美惠科技）董事长冉斌博士接受《信息周刊》采访时首次批露。

    在美慧科技的会议室里，冉斌向记者展示了一段刚刚在美国录音棚里录制好的“上海实时交通新闻”视频演示。和天气预报的解说场景很相似，一位大方亲切的交通预报主持人播报着上海几个热点区域的交通状况，并辅以现场的交通画面，主持人还针对修路、交通事故等容易引发拥堵的特殊事件进行了重点提示。虽然只是一段演示，主持人也是由当地的华人大学生友情出演，但是简洁的地图画面和直观的交通路况展示，还是给观看者带来了强大的视觉冲击。冉斌表示，在美国，实时交通预报通常以10分钟的频率滚动播出，由于辅以三维立体地图，真实感更强。

实时交通成奥运热点

    实时交通预报一直是备受关注的话题。据统计，仅美国每年因交通拥挤而造成的燃油和时间浪费就超过720亿美元。由于2008年北京奥运会近在咫尺，2010年上海世博会也即将拉开帷幕，北京和上海将迎来大量国内外要人、媒体和游客，如何在举世瞩目的赛事和展会中，播报实时交通，保证交通畅通，成为了目前讨论的焦点。

    各大汽车厂商、导航仪设备提供商、地图厂商、手机厂商、移动运营商、芯片厂商等也都为此绞尽脑汁，暗中较劲。因为他们深知，在奥运之前拿出实用的解决方案，既有助于吸引更多用户，也能提升企业形象，建立竞争优势，一举数得。

    和天气预报相比，实时交通预报要难得多。一天之内，天气的变化差异不会太大，但是交通路况每分每秒都在变化。以往，出行者最为依赖的交通广播电台播报的路况信息，采取的是简单的人工方式，如找一些志愿者在现场目测，或者是根据交警部门传送过来的事故信息提示出行者。由于缺乏技术手段支持，这样的交通预报很难做到实时和大范围覆盖。

    路况信息显示板也是常用的路况判断辅助手段。驾驶员只要抬头看一眼路侧大屏幕，依据各路段覆盖的红黄绿3色，就可以知道前方路况是畅通还是拥堵。以中国最大的两个城市北京、上海为例，据报道，北京2007年新安装了55块显示屏，其中28块为嵌入式，14块复合式，13块点阵式。上海目前在内环高架上有多块路况信息显示版。2年前，由于上海人大代表提案的建议，在地面道路上加载了8块显示版，驾驶员可以提前了解高架的拥堵状况，调整路线。

    不过，对出行者来说，最大的梦想还是给每位驾驶者配备一个“实时交通预报”小秘书。因为100个人就有100种路况需求，每个人都想找到一条最适合自己、从A点到B点最不堵的路线。

    2008年1月，导航仪硬件厂商苏州宇达电通有限公司（下称宇达电通）与北京市交通信息委、交通信息频道（Traffic Massage Channel，TMC）技术信息服务供应商北京世纪高通科技有限公司（下称世纪高通）合作，在北京发布了国内首款搭载TMC技术的便携式车载导航仪Mio DigiWalker C320t，上市价为3,980元。用户通过C320t可以直观、即时、有针对性地了解交通状况，规划最快捷的替代驾乘路线，以避免交通拥堵。北京市交通信息中心主任王刚形容这是 “智能交通的破冰之举”。